JetBox

http://telegra.ph/Kompaniya-Amazon-zapatentovala-displej-zerkalo-dopolnennoj-realnosti-01-08

Apple опубликовала извинения по поводу замедления iPhone и снизит стоимость замены батареи до $29

Компания Apple опубликовала на сайте текст с извинениями по поводу ухудшения скорости работы iPhone после уменьшения ёмкости батареи. «Мы знаем, что некоторые из вас чувствуют, что Apple подвела вас. Мы приносим свои извинения» – говорится в тексте сообщения. При этом, в компании уверяют, что в данной ситуации было много недоразумений и в Apple не предпринимали никаких шагов, чтобы умышленно сократить срок службы своих продуктов и ухудшить их работу для повышения продаж новых устройств.

В Apple ссылаются на химическое старение аккумуляторов, которые со временем становятся менее эффективными. «Химически устаревшая батарея также становится менее способной обеспечивать пиковые нагрузки энергии, особенно при низком заряде, что может привести к неожиданному выключению устройства в некоторых ситуациях» – объясняют в компании. Для того, чтобы помочь пользователям узнать больше о перезаряжаемых аккумуляторах и факторах, которые влияют на их работу, на сайте Apple запустили специальную страницу с объяснениями.

Кроме этого, в Apple заявили о снижении стоимости замены аккумулятора без гарантии – c 79 до 29 долларов США – для пользователей iPhone 6 и более новых моделей. Поменять батарею со скидкой можно будет начиная с конца января и до декабря 2018 года, в компании обещают, что сделать это можно будет во всём мире. Все подробности по поводу замены компания обещает опубликовать на своём сайте в ближайшее время. Кроме этого, в начале 2018 года Apple обещает выпустить обновление для операционной системы iOS, которое должно дать пользователям больше информации о здоровье батареи iPhone, чтобы они могли проверить, влияет ли оно на производительность.

https://www.apple.com/iphone-battery-and-performance/

Опубликованы фотографии ракеты Falcon Heavy

Американская компания SpaceX, произодящая космическую технику, опубликовала фото сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy на стартовой площадке космодрома на мысе Канаверал.

Falcon Heavy — это ракета-носитель сверхтяжелого класса, разработанная на основе Falcon 9 и имеющая три первые ступени Falcon 9 Full Thrust. Ракета сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 63,8 тонн груза, и будет способна доставить на Марс 16.8 тонн груза. Запуск Falcon Heavy намечен на январь 2018-го, а в качестве полезной нагрузки выступит личный автомобиль основателя компании Илона Маска Tesla Roadster.

Ссылка на Flickr компании с фотографиями ракеты.

https://www.flickr.com/photos/spacex/with/38583829815/

Нейросеть определила PIN-код смартфона используя данные акселерометра

Нейросеть научили распознавать PIN-код пользователя по данным с акселерометра, датчика освещенности и других сенсоров смартфонов с точностью 84 процентов. Разработчики отмечают, что для доступа к этим сенсорам приложениям не нужно запрашивать разрешение пользователя.

Современные смартфоны могут содержать большое количестве конфиденциальной информации: историю переписки, приложения для управления банковским счетом или важные документы. Из-за этого злоумышленники разрабатывают новые способы взламывать смартфоны, причем, не все из них делают это напрямую с помощью уязвимостей в программном обеспечении.

Исследователи в области информационной безопасности под руководством Шивама Бхасина (Shivam Bhasin) из Наньянского технологического университета в Сингапуре использовали для незаметного определения PIN-кода смартфона данные с его датчиков. Они написали приложение для Android-смартфонов, которое собирает данные с датчиков, а затем отсылает их на сервер для анализа. Разработчики выбрали шесть датчиков, которые присутствуют в большинстве современных смартфонов, и при этом для их использования приложению не нужно получать разрешение пользователя: акселерометр, гироскоп, датчик вращения, магнитометр и датчик освещенности.

Поскольку цифры на клавиатуре расположены в известных местах, по наклону устройства или изменению количества света, попадающего на датчик освещенности можно вычислить на какую клавишу нажал пользователь, без необходимости в данных непосредственно с сенсорного экрана. Для того, чтобы автоматически вычислять цифры из большого объема данных исследователи задействовали разные алгоритмы, но в итоге остановились на типе нейросети, называемом многослойным перцептроном.

Протестировав работу нейросети на добровольцах, исследователи выяснили, что при тестах на всех десяти тысячах возможных комбинациях четырех цифр точность распознавания при 20 попытках составила 83,7 процентов, а при распознавании среди 50 самых распространенных PIN-кодов точность составила 99,5 процентов с одной попытки. Исследователи также выяснили, что данные с разных датчиков давали разную эффективность, а наилучшие результаты дали комбинированные данные с акселерометра и гироскопа.

Единственный тизер Y-пикапа от Tesla

Tesla выпустит пикап на батареях

Разговоры о том, что Tesla собирается выпустить электрический ходят с 2013-го года. Вчера, 26-го декабря глава компании Илон Маск в Твитере подтвердил, что он обдумывает основные элементы дизайна и технические решения уже на протяжении пяти лет и такой автомобиль выйдет в свет сразу за моделью Y (таинственный кроссовер который будет представлен в 2018 году): «I promise that we will make a pickup truck right after Model Y. Have had the core design/engineering elements in my mind for almost 5 years. Am dying to build it».

Звучит многообещающе. А ведь ему предстоит преодолеть немало трудностей. У компании вообще на ближайшую пару-тройку лет планы грандиозные. Нужно устранить проблемы с выпуском Model 3, предсерийный тягач Semi превратить в серийный и найти, где его собирать, аналогично создать серийный Roadster, наладить локализацию в Китае и, конечно, году к 2019-му запустить-таки на конвейер таинственный паркетник Y.

Помимо того, фирма собирается построить в Европе аккумуляторный завод (заводы) Gigafactory 3 (и, возможно, 4 и 5). Поясним, откуда взялась тройка. Гигантское производство Gigafactory 1 недавно был запущено в Неваде, а вот термином Gigafactory 2 ныне Tesla обозначает предприятие в Буффало (штат Нью-Йорк), которым управляет дочерняя фирма SolarCity. Оно делает солнечные батареи.

И на фоне всей этой деятельности нужно будет выделить силы для пикапа. Маск сказал, что модель может оказаться несколько крупнее настоящего американского хита — Форда F-150. При этом электромобиль якобы продемонстрирует динамику спорткара, а также более впечатляющие показатели грузоподъёмности и массы буксируемого прицепа, чем сравнимые по размеру пикапы с бензиновыми или дизельными моторами. Ранее глава Теслы упоминал, что важным условием для успеха такой модели должна оказаться «умная» подвеска. Мол, она непрерывно регулировала бы положение кузова и уровень демпфирования в зависимости от загрузки автомобиля и других факторов.

Фукусиму исследует новый робот от Toshiba

Компания Toshiba представила новое устройство для исследования второго энергоблока АЭС Фукусима-1. Это телескопический робот длиной почти 13 метров, на конце которого установлена камера на поворотном механизме, сообщает Phys.org.

В 2011 году на АЭС Фукусима-1 в результате землетрясения отключились три энергоблока. Последовавшее за землетрясением цунами разрушило системы внешнего и резервного энергоснабжения, которые необходимы для отведения остаточного тепловыделения от остановленных реакторов. В течение нескольких дней это привело к последовательным взрывам на трех энергоблоках и крупной радиационной аварии, которой был присвоен максимальный уровень по международной шкале ядерных событий наравне с аварией на Чернобыльской АЭС.

Даже спустя несколько лет уровень ионизирующего излучения в пострадавших энергоблоках слишком высок для ликвидаторов, поэтому для их исследования разрабатываются и используются роботы с удаленным управлением.

В 2015 году Toshiba представила робота-скорпиона, который приспособлен для передвижения по трубам внутрь герметичной оболочки реактора. Он предназначался для исследования второго энергоблока Фукусима-1.
А в 2016 году компания создала робота для очистки бассейна выдержки отработанного топлива третьего энергоблока.

Теперь Toshiba вместе с Международным исследовательским институтом по выводу из эксплуатации ядерных объектов (IRID) разработала новое устройство для работ внутри герметичной оболочки второго реактора. Робот длиной 12,8 метра оснащен камерой, с ее помощью специалисты смогут оценить состояние второго энергоблока, в частности, изучить данные о расплавлении ядерного топлива, которые нужны для разработки плана по его извлечению.


https://phys.org/news/2017-12-toshiba-unveils-device-fukushima-nuclear.html