метро #Бауманская #Пегов

Как верно подмечают пользователи Инстаграм, Бауманская - реально проклята. И не кем-нибудь, а вороватыми управленцами из «Метрополитена».

Мы уже писали про метрошного подрядчиках «Триада-Холдинг», который в этом году попал под каток СКР в связи с хищениями при ремонте перегона Таганско-Краснопресненской линии (2013-14 гг.), а в прошлом – по факту недоремонта станции «Бауманская».

Следователи выяснили, что подписанный в феврале 2017 акт сдачи-приёмки станции свидетельствует о том, что подрядчик управился за 12 дней. Однако по факту работы не проводились вообще, и «Бауманскую» как заливало, так и продолжило заливать.

И тут самое время вспомнить, кто тогда руководил метро и, собственно, принимал работу «Триада-Холдинга» (спойлер - нынешний директор по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов).

Бэнкхед, Канада

Банкхед был основан в 1903 году, как угледобывающий город. Здешние шахты снабжали углем канадскую Тихоокеанскую железную дорогу и котельные в отеле "Банф-Спрингс".

В 1922 году это стало не выгодно, из-за высокой цены, угледобычу закрыли и вместе с этим все жители города уехали. После этого там больше никто не жил и место оказалось заброшенным.

Через четыре дня силовики в Самаре все-таки арестовали первого замначальника Куйбышевской железной дороги Дмитрия Атякина.
Сразу это сделать не удалось.

Он попался на взятке от нефтяной компании за беспрепятственную перевозку своей продукции по железной дороге.

Среди заинтересантов могут быть и топ- менеджеры РЖД.

Пишут также, что на Белорусском направлении к МЦД-1 почти всё готово, но запуск тормозит в том числе
ограниченные возможности Тверского завода собирать Иволги. Даже сейчас не факт, что успеют хотя бы заказанный минимум собрать и сдать заказчику.

МЦД

Очевидно, что чем ближе к условной дате открытия, тем больше нарастает напряжение. Но официальной информации по МЦД мало. Вакуум заполняется репортами из личного опыта, и от людей, знакомых с ситуацией... Всё прям как в ведущих деловых СМИ.

#нампишут

«Ну где будет новый мост (через канал им. Москвы) под 3 и 4 пути уже видно тем, кто ездит.

Из того, что уже на 99% будет реализовано:
1. 3-4 пути доведут от вокзала минимум до Лобни. Пока что грозятся до 2025 г., но скорее всего быстрее (аналогичный мосту через канал мост за пару лет сейчас возводят).

2. С 30 ноября аэроэкспресс в пути будет почти 50 минут и это время сохранится вплоть до ввода 3-4 путей в строй. Автобусы от Ховрино до Шарика Аэроэкспресс не просто так недавно запустил.

3. С 30 ноября отменят сквозные электрички белорусский-курский вокзалы.

4. Из всех обсуждаемых проектов итогового движения на МЦД-1 скорее всего будет реализован единственно разумно возможный. Два пути только под Иволги с тактовым движением в 4-6 мин в часы пик. Остальные два пути под всё остальное (электрички до Икши-Савелово-Дубны, экспрессы, Аэроэкспрессы, дальние и грузовые поезда). При этом дальние электрички в пределах МЦД останавливаются только в Лобне, Долгопрудном, Лианозово, Окружной.

Косвенно последнее подтверждается строящимися платформами в Долгопрудной и Окружной (4 пути с платформами) и планом платформы Хлебниково и строящейся Новодачной (платформа только под 2 пути)».

На станции Лобня, которая будет конечной для первого московского диаметра, появились странные указатели. Из них следует, что когда МЦД-1 заработает, старые электрички и новые "Иволги" на Москву будут уходить с разных платформ, между которыми страшный мост на 60 ступеней.

То есть людям предлагается заранее понять, на какую электричку они спешат, и спуститься на нужную платформу. А если ошиблись, то подняться назад на мост и спуститься на другую платформу.

Эта схема станет новой для жителей Лобни. Сейчас на Москву они едут с одной платформы, а в область с другой. И это уже на уровне инстинктов.

До запуска МЦД больше месяца, а указатель уже висит и вводит всех в заблуждение, отправляя желающих уехать в Москву не на ту платформу.

Мне самому сегодня нужно было из Лобни в Москву. Увидев указатель, я оцепенел: идти, как раньше, или верить новому табло. «Мы в России, наверняка просто повесили заранее, но ещё ничего не работает», - подумал я, пошел вопреки написанному, и оказался прав.

Кроме того, совсем комично выглядит разделение "на Москву" и "на Одинцово", потому что "на Одинцово" - это тоже "на Москву", но на "Иволге", а не на старой электричке.

ЦППК, не позорьтись, спрячьте пока указатель в мешок, а потом переделайте.