Правила. Дорога. Дисциплина

​​Порция оптимизма. Но это не точно!

В конце февраля президент России призвал МВД принять серьезные меры по сокращению аварийности при пассажирских перевозках. И ведомство отреагировало мгновенно.

🚍 Подушки безопасности, конечно, как мы о них забыли! Светлые головы из ГИБДД предложили ими оборудовать автобусы уже в следующем году. Ну и в качестве бонуса усилить каркас и крепление сидений. Это, по их мнению, поможет снизить тяжесть последствий при ДТП.

И все бы хорошо, радоваться вроде нужно такой заботе о сохранности пассажиров. Но мне эта новость видится, как яркий пример иррационального мышления. Рационально мыслящие люди сначала бы поработали не над снижением тяжести последствий ДТП, а над предотвращением. Убрали (реально, а не на словах и бумажках) с дорог помойки на колесах, именуемые общественным транспортом.
Заодно и тех, кто этими помойками сейчас управляет. А уже потом, на современных автобусах с водителями – профессионалами, в качестве «вишенки на торте», можно и подушки установить, если деньги лишние есть.

🚧 Поэтому, как был у нас общественный транспорт порталом в ад, так, наверно долго еще и останется. Но телепартироваться туда пассажиры будут в лучшей сохранности с 2020года.

​​Умышленно или нет?

Поразмышляем о юридической ответственности водителей. Долго и мучительно в ПДД вводилось понятие «опасное вождение», но до сих пор не решили как наказывать и, главное, как доказать, что данное вождение имело место быть.

А между тем в мире уже давно принято разделение между небрежным, неаккуратным вождением (careless driving) и опасным вождением (dangerous driving).

⚠️ Первое из них рассматриваться как административное правонарушение, второе – признается (независимо от тяжести последствий!) уголовным преступлением против общества.

К примеру, водитель, который сбил пешехода на зебре, или же въехал на заполненную людьми автобусную остановку, заведомо не имел умысла к убийству.
Однако, если этому событию предшествовало опасное (агрессивное!) вождение, то его действия рассматривались бы как умышленные.

В принципе, его поведение аналогично неприцельной (беззлобной) стрельбе по прохожим из окна.
Соответственно, во многих странах мира такой автомобилист попал бы под суд по весьма тяжкой уголовной статье; разумеется, вдобавок к удовлетворению гражданских исков потерпевшей стороны и страховых компаний.

⚖ Обвинение никогда не сказало бы при этом, что «водитель не справился с управлением»: этот термин правомерно относить разве что к факту повреждению собственного бампера при заезде в гараж!
Нет, наш герой был бы обвинен именно в предумышленном уголовно-наказуемом опасном вождении.

Рассмотрим теперь типичный случай из отечественной практики: езду по городским улицам со скоростью под 100 км/час. По общепринятым зарубежным нормам – это классический пример опасного вождения, то есть криминального транспортного поведения. По нашим же нормам это всего лишь административное правонарушение.
Может, стоит здесь государству быть пожестче?

​​Хорошо ли вы помните знаки дорожного движения?
Что они разрешают и что запрещают, в каких случаях необходимы?

Отвечайте!
Что запрещает знак «Движение с прицепом запрещено»?

1⃣ Запрещает движение грузовых автомобилей с прицепом.
2⃣ Запрещает движение гужевых повозок и движение автомобилей с прицепом.
3⃣ Запрещает движение грузовых автомобилей с прицепом, а также буксировку.
4⃣ Запрещает движение автомобилей с прицепом, велосипедов и мопедов.

К задаче
Кто молодец? Тот, кто ответил правильно. А правильно – должен уступить.

Заодно, давайте-ка вспомним, когда пешеход главнее

Водитель, не забудь уступить пешеходам:

✔️ На нерегулируемых пешеходных переходах.

✔️ При повороте направо или налево на перекрестках (даже при отсутствии обозначенного пешеходного перехода).

✔️ Пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей).

✔️ При выезде на дорогу с прилегающей территории и съезде с дороги.

✔️ В жилой зоне (дворе), движущимся по проезжей части.

✔️ В велосипедной зоне, пересекающим проезжую часть.

А также должны:

✔️ На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части.

✔️ Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

✔️ Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки "Перевозка детей", снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

Ловушки

Водителю совсем не сложно попасть не по своей вине на штраф, а то и на лишение права управления. Порой организациям, ответственным за обустройство дорог, в том числе за установку знаков и разметку, удается так организовать движение, что многие автомобилисты просто теряются и попадают в итоге в неприятные ситуации.

📎 Однако неграмотная организация дорожного движения - тоже наказуема. Более того, сотрудники Дорожно-Патрульной службы согласно регламенту при выходе на дежурство обязаны убедиться, что знаки и разметка соответствуют требованиям безопасности дорожного движения.

К сожалению, реальность такова, что сотрудники ГИБДД, конечно же знают о проблемных местах, но не торопятся исправлять ошибки в организации дорожного движения. Наоборот, устраивают там "облавы", с удовольствием принимая горе-водителей.

⚖️ Доказывать свою невиновность придется в суде. Увы, судебная практика в этом вопросе не однозначна и - явно не в пользу водителей.

Остается водителю быть крайне осторожным. Помните, что основной принцип таких ловушек построен на невнимательности водителей. Ведь многие автомобилисты едут за остальным потоком по инерции, даже если впереди идущий автомобиль двигается по неверному маршруту.

📍От такой привычки, если она у вас есть, нужно избавляться. Необходимо всегда внимательно следить за дорожными знаками, разметкой и направлением движения по полосам.
Всем, кто попал в такую ситуацию, рекомендую зафиксировать фото-видеосъемкой организацию движения, и сразу написать обращение через сайт ГИБДД. Все подобные обращения рассматриваются, и по каждому из них идет оперативная реакция. А в момент оформления административного протокола нужно обязательно письменно отразить свои возражения и указать, с чем именно вы несогласны.

​​Мозговой штурм

Обязан ли водитель уступить пешеходам?

​​Супер-пупер дороги

Россию накроют «суперасфальтом».
Что сие такое?
Это технология, которая позволяет учитывать климатические особенности и интенсивность движения на дорогах каждого региона. Она основана на методах высокотехнологичного проектирования Superpave, применяемых в ЕС и США.

Эксперты утверждают, что применение подобных асфальтобетонных смесей позволит увеличить срок службы покрытия c 4–5 до 12 лет.
Минуточку, получается, сейчас, когда по-старинке ремонт производится, дороги служат около пяти лет?
Какие-то небылицы. Или эксперты дальше Московской кольцевой не выезжали, или в цифрах ошиблись.

🔍 Вот свежий случай: под Новосибирском в конце лета 9-километровую трассу отремонтировали за 40 млн рублей, в том числе нанесли защитное покрытие.
Однако уже к февралю 2019 года почти на 2 тыс. квадратных метрах дороги защитный слой износился, появились выбоины. Чиновники оправдываясь, заявили, что «покрытие не является инновационным».

Что ж, теперь, когда секрет хороших дорог раскрыт (суперасфальт), от одной российской беды мы избавимся, останутся лишь дураки.