​​Кто кому за что платит в аэропорту?

Когда вы покупаете авиабилет на какой-то рейс, вы его покупаете у компании-авиаперевозчика (или у тур-оператора, авиакассы, которые по факту продают вам билеты компании-авиаперевозчика). Т.е. услуги вам оказывает перевозчик, он же продаёт билеты. В цене билета или сопутствующих услуг можно ещё встретить страховку, топливный сбор и т.д.

С другой стороны, у авиакомпаний есть и расходы, от которых нельзя отказаться.

Авиакомпания платит аэропорту за оказываемые услуги: сопровождение полёта, за обеспечение взлёта, посадки, сбор за стоянку, сбор за пользование аэровокзалом, сбор за наземное обслуживание (заправка, проверка, отдельно за автобус для пассажиров или телетрап, и т.д.). Любопытно, сколько это может стоить? Можно всегда попробовать найти прейскурант аэропорта и посчитать, сколько может стоить обслуживание рейса.

Давайте, для примера, возьмём заезженный Boeing 737... Хотя нет, давайте возьмём менее заезженный, но того же класса Airbus 320. Для подсчётов нам потребуется знать максимальный взлётный вес, который для этого самолёта составит 77 000 кг.

А теперь, открываем прайс-лист аэропорта Пулково для авиакомпаний (https://pulkovoairport.ru/partners/rates/airlines/) и смотрим:

Аэропортовые сборы:
- за взлёт-посадку - 361.3 руб за 1 тонну максимального взлётной массы (мвм). 77 x 361.3 = 27820.1 руб
- за обеспечение авиационной безопасности - 330.5 руб за 1т мвм. 77 x 330.5 = 25448.4 руб

Сбор за стоянку:
- для пассажирского воздушного судна за 1 час - + 5% к сбору за взлёт-посадку (первые 3 часа бесплатно). Если наш самолёт тут стоит, скажем два часа - не платим.

Сбор за пользование аэровокзалом:
- для внутренних рейсов - 95.25 руб за пассажира
- для международных - 145.6 руб за пассажира

Мы молодцы, у нас полный самолёт, и мы летим из Санкт-Петербурга в Москву, рейс внутренний. В нашем самолёте есть бизнес-класс, поэтому количество мест уменьшается до 140.
140 x 95.25 = 13335 руб

Тарифы за наземное обслуживание:
- для внутренних рейсов - 292.3 руб за пассажира
- для международных - 373.1 руб за пассажира
140 x 292.3 = 40922 руб


Итого, не считая прочих расходов по прейскуранту, уже выходит больше 107 тыс. руб.

Плюс к этому есть тарифы на обслуживание самолёта: подготовка места стоянки самолёта, буксировка самолёта, установка/уборка стояночных колодок, сигнальных конусов, подача трапа, внутренняя уборка салона в различных вариациях, заправка питьевой воды, обслуживание санузлов, обработка багажа и проч. Каждый пункт от ~200 (установка колодок) до 13 000+ руб (уборка салона по максимальному классу). И ещё много всяких расходов, которые складываются в общую картину.

Например можно уборку салона делать по базовому тарифу, а скажем, раз в неделю - полный комплект уборки.

Каждая авиакомпания самостоятельно решает по какому плану в каких аэропортах обслуживать свои рейсы.

Кстати, на сайтах аэропортов можно поискать раздел "Авиакомпаниям" ("Партнёрам", "Тарифы на обслуживание", что-то такое) и посмотреть какие цены у разных аэропортов.